L’achat et la location d’une voiture électrique par une entreprise offre de nombreux avantages. Vous pouvez bénéficier du bonus écologique, de la prime à la conversion, de l’exonération de la TVS, d’une TVA déductible à 100% sur l’énergie et de l’amortissement spécifique de ce type de véhicule. En effet, la voiture électrique permet de réaliser un double amortissement comptable : celui du véhicule en lui-même ainsi que celui de son pack de batteries.
L’amortissement comptable d’une voiture de tourisme est plafonné. Il est étalé généralement sur 5 ans pour un véhicule neuf. Il permet de tenir compte de l’usure du véhicule.
Le montant est plafonné à 30 000 € pour l’amortissement d’un véhicule émettant moins de 20 g/km de CO2. Malgré ce montant majoré, le montant amortissable reste très éloigné du prix d’achat de la majorité des véhicules électriques.
Pour tenir compte des spécificités de ce type de motorisation, il est possible d’amortir la batterie d’un véhicule électrique séparément du prix de celle-ci. L’administration précise cependant que pour pouvoir amortir séparément la batterie, son prix doit être clairement mentionné sur la facture d’achat.
La batterie peut être intégralement amortie. Il n’y a pas de montant plafonné à l’heure actuelle. Son amortissement doit être inscrit séparément du véhicule à l’actif. La durée de son amortissement est similaire à celle de la voiture. La règle générale est de 5 ans pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes.
La base d’amortissement du véhicule électrique est plafonnée à 30 000 € fonctionnant exclusivement à l’électricité. Pour réaliser séparément l’amortissement de son accumulateur, le montant de celui-ci doit être mentionné séparément sur sa facture d’achat ou sur le contrat de location (LLD ou LOA).
Pour comprendre l’intérêt du double amortissement, voici un premier exemple :
Dans ce cas, l’achat du véhicule est totalement amortissable, car son prix hors batterie est de 30 000 € (44 900 € – 14 900€), soit le montant maximum amortissable. Le prix de la batterie est également totalement amorti.
Dans le cas d’un achat d’un véhicule plus cher, le calcul sera différent :
Ici, le montant n’est pas totalement amortissable. Le prix du véhicule est de 45 000 € hors batterie. Le plafond étant de 30 000 € sur les véhicules particuliers électriques, il reste 15 000 € non déductible du résultat. Cela représente un montant de 3 000 € par an pour une durée d’amortissement de 5 ans. La batterie est toujours amortie intégralement même si dans ce cas elle est encore plus chère.
Le verdissement des flottes d’entreprise constitue un axe important pour inventer une mobilité durable. L’implication des collaborateurs dans l’effort de réduction des émissions de CO2 est indispensable. Pour maximiser cette implication, différents leviers peuvent être actionnés.
L’heure a sonné d’engager la transformation de la mobilité des collaborateurs. Pour y parvenir, la réalisation d’un audit de flotte est primordiale. Il constitue la pierre angulaire de la réflexion du gestionnaire de parc. Explications.
Le TCO est la boussole du gestionnaire de flotte. De votre capacité à identifier chaque poste de dépense lié à l’utilisation d’un véhicule découle une opportunité d’optimisation que vous devez saisir. Pour agir efficacement, il faut cependant disposer d’une vision précise de chaque poste de dépenses.
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